最新进展！宜昌至郑万高铁联络线开工越来越近了！

5月8日，武九公司董事长王志坚带领设计单位、中铁四院技术专家一行到兴山踏勘宜昌至郑万高铁联络线线路走向、渣场选址，进一步了解地质结构，对相关工作进行现场办公，要求设计单位要充分考虑安全防护、生态保护等因素，保护好青山绿水。

新建宜昌至郑万高铁联络线

可行性研究报告已获批复

根据批复，该线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西延伸接入郑万铁路兴山站，正线全长109.38公里。

沿线地势险要，地质条件复杂，全线桥隧比约94%，控制工程兴山东隧道长16640米。主要技术标准为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。

项目投资估算总额181.5亿元，由中国铁路总公司与我省合作建设。建设工期5.5年。

该项目建成后，将连通既有沪汉蓉铁路和新建的郑州至万州高铁，形成我省新的沿江高速铁路通道。

▲兴山站设计概念效果图

宜昌至郑万高铁联络线

具体走向

宜昌东站

引出

	夷陵区 黄柏河
雾渡河 下堡坪

	兴山县 水月寺魏家山隧道
兴山县 高岚河特大桥

	兴山东隧道
响水河大桥

康宁隧道

接入

郑万铁路

兴山站

郑万高铁

郑万高铁线路全长818公里，线路设计运行速度350公里/小时，预计2022年全线建成通车。高铁自河南郑州起进入湖北省境，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上渝万城际铁路。郑万高铁湖北省境内有287公里，投资446亿元。

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来源：三峡广电、兴山县广播电视台 编辑：贾怡

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